Funções e modo de funcionamento do sistema de supressão de incêndios:
O sistema de extinção de incêndios baseia-se no princípio da pulverização fina. Os bocais pulverizam o agente extintor TiboRex Absolute como gotículas muito finas. As gotas do agente extintor molham, impregnam e arrefecem as superfícies quentes.
Através de reflexos e turbulência, o agente extintor também atinge áreas adjacentes, o que permite proteger todo o compartimento do motor.
- Modo de espera não pressurizado para maior segurança: O sistema de supressão de incêndio não é pressurizado até ser accionado.
- Baixa manutenção: primeira substituição regular de componentes após 5 a 10 anos.
- Auto-sustentável e sem energia externa: os sistemas de supressão de protecfire funcionam pneumaticamente-mecanicamente. Isto significa que não necessitam de qualquer fonte de energia adicional.
- Acionamento automático e/ou manual: O disparo automático é efectuado por elementos de detecção de incêndio. O sistema de extinção de incêndio pode também ser accionado por um mecanismo de disparo manual pneumático.
A protecfire utiliza elementos de detecção de incêndio termo-pneumáticos para detectar fogos.
Estes elementos só disparam o sistema de supressão, se for excedida uma temperatura especificada. É assim excluída a falha devido à falha de componentes eléctricos.
Os elementos de detecção de incêndio com diferentes temperaturas de activação podem ser utilizados porque o compartimento do motor não é uma área termicamente homogénea, mas contém diferentes zonas de temperatura.
Os elementos de detecção de incêndio estão ligados a uma linha combinada de controlo e extinção, o detexline. Quando um elemento de detecção de incêndio é aquecido à sua temperatura de activação, um mecanismo abre o cartucho de propulsor de árgon incorporado. Isto provoca um aumento da pressão na linha. O aumento da pressão abre um cartucho de propelente N2 no recipiente do agente extintor. O propulsor libertado pressiona o agente extintor através da linha até aos bocais extintores.
Propriedades técnicas |
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|---|---|
| Nome | detexline 4V - certificação E1 107 R-080052 |
| Gama de temperaturas de trabalho | Norma -30ºC a 80ºC |
| Tecnologia | Aumento de pressão |
| Detecção e Linha Externa | Uma única tubagem de 12Ømm |
| Pressão do sistema | Sem Pressão |
| Tecnologia de Detecção | Elementos de detecção do SPY |
| Temperatura de disparo | Ampola de vidro, 9 temperaturas independentes: 57 ºC | 68 ºC | 79 ºC | 93 ºC | 110 ºC | 141 ºC | 182 ºC | 230 ºC | 260 ºC |
| Vida útil dos detectores | 10 Anos |
| Tipos de bicos | S1 / K1 |
| Agente Extintor | Tiborex Absolute |
| Volume do agente extintor | 4L, 7L, 14L, 24L |
| Tecnologia de Extinção | Tecnologia de Fine Spray |
| Contentor extintor (pressão) | Sem pressão (cartucho soldado / selado no interior) |
| Material do produto | Aço Inoxidável |
| Interruptor de Sinal de Alarme | Sim |
| Inspecção de manutenção | Anualmente de acordo com o manual |
| Duração da substituição de peças | 10 Anos |
| Kits disponíveis | 4L, 7L, 14L, 24L |
| Dimensões dos cilindros | 7L: 150 Ø X 585 ±2 | 14L:200 Ø X 580,5 ±2 | 24L: 246 Ø ±2 X 654,5 ±4 |
PERGUNTAS MAIS FREQUENTES:
O sistema está livre de perigos e é fácil de instalar. Pode ser instalado em qualquer veículo: Construção, mineração, autocarros, mini-autocarros, carrinhas, autocaravanas, jipes, carros de corrida, etc.
gasóleo, eléctrico ou gás
Os detectores térmicos são colocados na área superior do motor, a fim de detectar acumulações de calor incomuns, através de temperaturas previamente escolhidas, normalmente nosso Kit para ônibus vem com 180ºC na detecção. Em áreas como o compartimento do Parque, outra temperatura mais baixa pode ser escolhida, como 130ºC. Os bicos de dispersão são destinados a áreas críticas do motor, tais como turbo, escape, etc. Esta distribuição faz a eficácia ponto-a-ponto durante a extinção.
O sistema é aplicado em áreas críticas: compartimento do motor e parque. Também pode ser aplicado em rodas e interiores. Este sistema é modular e pode ser aplicado onde desejado.
TiboRex Absolute é um agente extintor líquido, a fim de ser seguro e eficaz. Os componentes eléctricos podem ser afectados, mas em qualquer caso seriam danificados pelo início do incêndio. Todos os outros equipamentos nunca são afectados e a limpeza subsequente é rápida e fácil. Outros tipos de agente extintor (pó, gás, etc.) não seriam tão eficazes, pois podem ser expulsos pelo progresso do veículo, não actuando em caso de incêndio.
Não. Dependendo do tamanho e da disposição do compartimento. No caso de um motor de autocarro, o trabalho é feito em cerca de 3 horas, no máximo. O sistema é fácil de montar e também de desmontar.
Não. O nosso sistema é preciso e detecta as temperaturas com precisão. Dependendo do local onde os sensores térmicos são colocados, uma temperatura específica é escolhida somente quando o compartimento atinge essa temperatura exata.
Não. Nossos bicos são projetados para se manterem limpos e desobstruídos. Os compartimentos dos motores são projetados especificamente, mantendo a sua eficácia durante toda a sua vida útil.
