SYSTÈMES APPROUVÉS PAR LA NORME UNECE R107

detexline Système d'extinction d'incendie 4v pour bus et véhicules routiers
Protection contre le feu brevetée

Systèmes d'extinction d'incendie pour les véhicules routiers

Autobus | Camions | Véhicules routiers | Rail

unece r107 logo protecfire

<Systèmes automatiques d'extinction d'incendie de qualité supérieure.

Autobus | Camions | Véhicules routiers | Rail

detexline 4v protecfire - Système d'extinction d'incendie pour bus

Avantages uniques de la propriété

  • Pas de pression
  • Pas d'électricité
  • (presque) sans entretien
  • Détection et extinction ultrarapides
  • Système hybride (liquide/gaz)
  • Fonctionne dans tous les angles et toutes les positions
  • <Temps d'arrêt courts grâce à la maintenance sur place (tous les 10 ans).
  • Fonctionne à des températures allant de -30 à 80 degrés Celsius.
  • Certification R-107
Certification R 107 - Système d'extinction d'incendie pour les bus

Dernier processus de certification 

protecfire a réalisé à RISE (Suède) des essais de systèmes d'extinction d'incendie destinés aux compartiments moteurs selon Méthode SP 4912, UNECE R107, AIS 135 - SPCR 183 ou SPCR 199 (marque P).

Tests réalisés avec Conteneur de 4 litres detexlineavec l'agent extincteur Tiborex Absolute.
Tous les tests du scénario d'incendie ont été réussis.

unece r107 logo protecfire
Processus de certification UNECE R017 NOUVEAU- 4LT /// A venir !

Règlement relatif aux systèmes d'extinction d'incendie dans les compartiments moteurs des autobus et autocars

Ce document comprend une procédure d'essai au feu pour les systèmes d'extinction d'incendie des compartiments moteurs des autobus et autocars et inclut quatre essais extraits de Méthode SP 4912 (SP est un service technique pour le règlement n° 107 de la CEE-ONU)

Les exigences relatives aux systèmes d'extinction d'incendie s'appliquent aux véhicules rigides ou articulés à un seul niveau, à deux niveaux, de catégorie M2 ou M3, et plus particulièrement aux véhicules dont la capacité est supérieure à 22 passagers en plus du conducteur - "Classe III". Les véhicules de la classe III sont construits exclusivement pour le transport de passagers assis, plus communément appelés "autocars".

Des solutions d'ingénierie fiables et progressives

De -30ºc à 80ºc

Pas d'électricité

Ultra-rapide 

Faible entretien

Pas de pression

Ligne unique

Entièrement mécanique

Facile à installer

Acier inoxydable

Super robuste

Système de protection contre l'incendie des véhicules R107 par protecfire

Composants du système

  1. Détecteur thermopneumatique SPY
  2. Barre de buses de pulvérisation fine 
  3. Récipient d'extinction non pressurisé
  4.  detexline (pipping d'extinction et de détection)
  5. Alarme optique et acoustique / bouton de test
  6. Pressostat
  7. Actionneur manuel pneumatique
système d'extinction d'incendie pour bus protecfire

Extrêmement compact !

PETIT ET EFFICACE !
  • 4 Lt Système (petits véhicules)
  • 7 Lt Système (jusqu'à 4m3)
  • 14 Lt Système
  • 24 Lt Système
 
  • <Plusieurs conteneurs peuvent être installés dans un seul système.
  • Possibilité de sectorisation (compartiment batterie/moteur) avec différentes zones de détection et d'extinction.

SPY - Détection thermo-pneumatique

La détection protecfire est une solution d'ingénierie de pointe. Le détecteur pneumatique fonctionne avec du gaz argon, qui est déclenché par un fusible de température.
  • Simple, ultrarapide et fiable
  • Pas de fausses alarmes.
  • Breveté
  • Plage de températures multiples :
    57 ºC | 68 ºC | 79 ºC | 93 ºC | 110 ºC | 141 ºC | 182 ºC | 230 ºC | 260 ºC
  • Sensible aux feux cachés
  • Robuste et précis
  • Acier inoxydable
  • RTI 12 (temps de réaction) ultra-rapide

PAS DE FAUSSES ALARMES !

Barres de buses à jet fin

  • Entièrement en acier inoxydable
  • La façon la plus rapide d'installer un système d'extinction d'incendie dans les compartiments.
  • Le temps d'installation a été réduit de plus de 50%.
  • jusqu'à 90º d'angle de pulvérisation
  • Un spray fin parfait pour la réduction de la température et la pénétration.

detex360 buse spéciale

  • Pulvérisation à 360º (inondation totale)
  • Entièrement en acier inoxydable
  • Facile à installer
  • Le temps d'installation a été réduit de plus de 90%.
  • Un spray fin parfait pour la réduction de la température et la pénétration.
  • Combinaison de 1 pièce avec les détecteurs SPY
déclencheur manuel pneumatique pour la protection contre l'incendie

Déclenchement manuel pneumatique (en option)

  • Très robuste 
  • Jusqu'à 20 mètres de distance du réservoir (ou plus avec un booster)
  • Résistant aux intempéries
  • Facile à utiliser
  • Longue durée de vie 
bouton d'alarme du système d'extinction d'incendie

Bouton d'alarme / test (en option)

  • Fonction de test du système
  • Alarme par buzzer
  • Voyant lumineux (vert et rouge)
  • IP44 | 10-24 V DC | M 32 x 1.5 | Plastique
  • Facile à utiliser
  • Relais avec des contacts libres de potentiel et un microcontrôleur
  • Arrêt temporisé du moteur avec extension du temps par commande
Réservoir d'extinction protecfire

Conteneur breveté - PAS DE PRESSION

  • Le conteneur n'est pas sous pression
  • Le système ne gagne en pression que lorsqu'il est activé
  • Suppression hybride : Liquide | Azote
  • Système R.O.P. (Rise of Pressure)
  • Fonctionne sous tous les angles et dans toutes les positions
Unece R107 - sp 4912 système d'extinction d'incendie pour véhicules - protecfire

En évitant la détection habituelle du tube en plastique fusible, il n'y a qu'un seul chemin vers le fonctionnement du système : une tuyauterie en acier inoxydable ou galvanisée avec activation pneumatique de la détection, suivie de la décharge de l'agent liquide par la même tuyauterie.

Une technologie brevetée !

Qu'est-ce que le concept detexline ?
Un seul réseau de pipelines !

detexline by protecfire, est un système breveté qui n'utilise qu'un seul réseau de tuyauterie pour la détection et l'extinction.

Moins les équipements :

  • Une meilleure valeur
  • Évite les dysfonctionnements
  • Le plus rapide à installer
  • Entretien facile à assurer
  • Simple et fiable
  • Pas de fausses alarmes
  • Breveté
  • Pas de pression | pas de problème de fuite de pression
  • Pas de corrosion
  • En option, en acier galvanisé ou en acier inoxydable

TiboRex® Absolute
Liquide spécial Agent d'extinction.

TiboRex Absolute est un agent extincteur spécial liquide prêt à l'emploi, sans ajout de produits chimiques fluorés, pour l'extinction très efficace des feux de solides (classe d'incendie A), de liquides, d'hydrocarbures non polaires (classe d'incendie B) et de graisses et huiles alimentaires. La formulation spéciale, dont les principaux composants sont également utilisés comme additifs alimentaires, garantit des performances d'extinction exceptionnelles avec une protection de l'environnement sans précédent.

Fonctions et mode de fonctionnement

Quelles sont les caractéristiques du système d'extinction des incendies ?

Le système d'extinction d'incendie est basé sur le principe d'un système d'extinction par pulvérisation fine. Les buses protecfire pulvérisent l'agent extincteur TiboRex Absolute sous forme de très fines gouttelettes. Les gouttelettes d'agent extincteur mouillent, imprègnent et refroidissent les surfaces en feu.
Grâce aux réflexions et aux turbulences, l'agent extincteur atteint également les zones adjacentes, ce qui permet de protéger l'ensemble du compartiment moteur.

Autres caractéristiques :

- Mode veille non pressurisé pour une sécurité accrue : Le système d'extinction d'incendie n'est pas sous pression tant qu'il n'est pas déclenché.
- Faible maintenance : premier remplacement régulier des composants après 5 ans.
- Autonome sans énergie externe : les systèmes de suppression protecfire fonctionnent de manière pneumatique-mécanique. Cela signifie qu'ils ne nécessitent aucune alimentation électrique supplémentaire.
- Déclenchement automatique et/ou manuel : Le déclenchement automatique est effectué par les éléments de détection d'incendie. Le système d'extinction d'incendie peut également être déclenché par un mécanisme de déclenchement manuel pneumatique.

Comment fonctionne la détection d'incendie ?

protecfire utilise des éléments de détection d'incendie thermopneumatiques pour détecter les incendies. Ces éléments ne déclenchent le système d'extinction d'incendie que si une température spécifique est dépassée. Les pannes dues à la défaillance de composants électriques sont donc exclues.
Des éléments de détection d'incendie avec des températures de déclenchement différentes peuvent être utilisés car le compartiment moteur n'est pas une zone thermiquement homogène, mais contient différentes zones de température.

Que se passe-t-il en cas d'incendie ?

Les éléments de détection d'incendie sont reliés à une ligne de commande et d'extinction combinée, la detexline. Lorsqu'un élément de détection d'incendie est chauffé à sa température de déclenchement, un mécanisme ouvre la cartouche propulsive d'argon intégrée. Cela provoque une augmentation de la pression dans la ligne. L'augmentation de pression ouvre une cartouche de propulseur N2 dans le conteneur de l'agent extincteur. Le gaz propulseur libéré pousse l'agent extincteur à travers la ligne jusqu'aux buses d'extinction.

LES QUESTIONS LES PLUS FRÉQUEMMENT POSÉES :

Sur quels véhicules le système d'extinction d'incendie peut-il être appliqué ?
Le système est sans danger et facile à installer. Il peut être installé dans n'importe quel véhicule : Construction, exploitation minière, bus, mini-bus, camionnettes, camping-cars, jeeps, voitures de course, etc.
Diesel, électrique ou gaz.

Où est placé le système de détection et d'extinction automatique ?
Les détecteurs thermiques sont placés dans la zone supérieure du moteur, afin de détecter les accumulations de chaleur inhabituelles, à travers des températures préalablement choisies, normalement notre Kit pour autobus est livré avec 180ºC dans la détection. Dans les zones telles que le compartiment de stationnement, une autre température plus basse peut être choisie, comme 130ºC. Les buses de dispersion sont dirigées vers les zones critiques du moteur, comme le turbo, l'échappement, etc. Cette distribution permet une efficacité point par point lors de l'extinction.

Puis-je protéger une seule zone ou dois-je équiper tout le véhicule ?
Le système est appliqué dans les zones critiques : compartiment moteur et parc. Il peut également être appliqué aux roues et aux intérieurs. Ce système est modulaire et peut être appliqué où l'on veut.

S'il y a un incendie, mon équipement sera-t-il endommagé par l'agent extincteur ?
TiboRex Absolute est un agent extincteur liquide, afin d'être sûr et efficace. Les composants électriques peuvent être affectés, mais dans tous les cas, ils seraient endommagés par le début de l'incendie. Tous les autres équipements ne sont jamais affectés et le nettoyage ultérieur est rapide et facile. D'autres types d'agents extincteurs (poudre, gaz, etc.) ne seraient pas aussi efficaces, car ils peuvent être expulsés par la progression du véhicule, sans agir sur le feu.

L'installation d'un système est-elle longue ?
Non. Tout dépend de la taille et de la disposition du compartiment. Dans le cas d'un moteur de bus, le travail se fait en environ 3 heures maximum. Le système est facile à monter et aussi à démonter.

Le système peut-il s'enflammer accidentellement ?
Non. Notre système est précis et détecte les températures avec exactitude. Selon l'endroit où sont placés les capteurs thermiques, une température spécifique est choisie uniquement lorsque le compartiment atteint cette température exacte.

Les buses ne peuvent-elles pas se boucher ?
Non. Nos buses sont conçues pour rester propres et non obstruées. Les compartiments des moteurs sont conçus spécifiquement et conservent leur efficacité tout au long de leur durée de vie.

Quelques références d'installations :