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detexline 4V Système d'extinction d'incendie pour véhicules routiers

UNECE R107 SYSTÈMES D'EXTINCTION D'INCENDIE APPROUVÉS

Systèmes d'extinction d'incendie pour les véhicules routiers

UNECE R107 Système d'extinction d'incendie

Système d'extinction automatique des incendies pour Autobus, autocars et véhicules routiers
Certifié Unece R-107. Fabriqué en Allemagne - 10 ans de durabilité.

Le système d'extinction d'incendie de protecfire, le detexline 4V, est la solution la plus fiable et la plus robuste, avec une longévité extraordinaire de 10 ans.

Cette solution permet des économies et une fiabilité à long terme. OEM et Retrofit.

detexline 4V Système d'extinction d'incendie pour véhicules routiers

Autobus | Camions | Véhicules routiers

systèmes de protection contre l'incendie des bus R107

Systèmes d'extinction automatique des incendies

UNECE R107 Système d'extinction d'incendie
Certification R 107 - Système d'extinction d'incendie pour les bus

Avantages uniques de la propriété :

  • Pas de pression
  • Pas d'électricité
  • (presque) sans entretien
  • Détection et extinction ultrarapides
  • Système hybride (liquide/gaz)
  • Fonctionne dans tous les angles et toutes les positions
  • <Temps d'arrêt courts grâce à la maintenance sur place (tous les 10 ans).
  • Fonctionne à des températures allant de -30 à 80 degrés Celsius.
  • Certification R-107
  • Certifié par KBA en Allemagne
  • Qualité Made in Germany
  • EV READY

Pas de fausses activations !

Nous concevons et produisons des projets spéciaux et des systèmes OEM.

detexline protecfire - Système d'extinction d'incendie pour autobus et autocars - R 107
système d'extinction d'incendie pour bus R 107 - protecfire detexline 4v
buses de pulvérisation fine protecfire
Pas de fausse alarme de détection d'incendie

detexline®Composants du système

  1. Détecteur thermopneumatique SPY
  2. Barre de buses de pulvérisation fine
  3. Récipient d'extinction non pressurisé
  4.  detexline (pipping d'extinction et de détection)
  5. Alarme optique et acoustique / bouton de test
  6. Pressostat
Système d'extinction d'incendie pour autobus électriques avec vanne de sectorisation - protecfire

Valves directionnelles pour les bus électriques et à hydrogène

Zones de détection et d'extinction indépendantes reliées à un même conteneur d'extinction :

  • Récipient d'agent extincteur plus petit
  • Détection indépendante
  • Extinction indépendante
  • Entièrement mécanique - Non
    L'électricité
  • Zones et sous-zones multiples
distributeur protecfire

Une longueur d'avance pour les systèmes d'extinction d'incendie des autobus électriques

Système d'extinction d'incendie du compartiment moteur

Grâce à l'utilisation de buses de pulvérisation fines développées par ses soins et à une détection ultra-rapide des incendies, protecfire est en mesure d'obtenir des résultats d'extinction optimaux, même sans technologie à haute pression. Cela permet de détecter les incendies naissants à un stade très précoce et de lancer le processus d'extinction le plus tôt possible.
protecfire fonctionne avec la technologie de pulvérisation fine et l'agent d'extinction liquide TiborRex Absolute (voir la fiche technique), qui est pulvérisé sous forme de fines gouttelettes dans le compartiment moteur à l'aide des buses d'extinction.
Cela garantit que l'agent d'extinction absorbe de grandes quantités d'énergie thermique dans le processus d'extinction. L'agent d'extinction restant sur les surfaces après le processus d'extinction constitue une couverture étouffante durable pour la source de l'incendie. Cela permet de contrer de manière optimale une éventuelle réinflammation.

Le système d'extinction d'incendie protecfire n'a besoin d'aucune énergie externe pour sa détection et pour l'application de l'agent extincteur. Le système fonctionne à cent pour cent de manière autosuffisante et ne subit aucune pression lorsqu'il est en fonctionnement.
En raison de la très haute qualité de la production, de la sélection des matériaux et du traitement, le système d'extinction protecfire peut fonctionner jusqu'à 10 ans sans remplacement de pièces, en fonction de l'utilisation et de l'application.

D'un point de vue thermique, le compartiment moteur n'est pas un espace d'installation homogène. Les températures maximales, qui seraient encore tolérables à proximité du système d'échappement, peuvent déjà représenter un risque d'incendie à proximité des composants électriques.
Sur la base de ces connaissances, protecfire a créé la possibilité d'utiliser différentes températures dans le compartiment moteur pour une détection pratique. Cette gamme de températures de déclenchement possibles s'étend de 68° C à 110° C, 141° C, 182° C et 260° C.

Dès le stade du développement, protecfire a poursuivi l'objectif constructif de combiner les composants de manière intelligente et innovante. Cette idée a donné naissance au système de détection et d'extinction à ligne unique "detexline".

En combinant la ligne de détection et la ligne d'extinction sur une seule et même ligne, les performances des matériaux et de l'assemblage sont sensiblement simplifiées et les coûts sont réduits.
Le terme detexline est dérivé de l'abréviation des trois mots "détection", "extinction" et "ligne" et résume ainsi le concept de système à ligne unique pour la détection et l'extinction en termes de fonction et de contenu.

UNECE R107 Système d'extinction d'incendie

Certifié UNECE R-107

certifications pour les systèmes d'extinction d'incendie protecfire, les produits et les entreprises

Règlement relatif aux systèmes d'extinction d'incendie dans les compartiments moteurs des autobus et des autocars :

Ce document comprend une procédure d'essai au feu pour les systèmes d'extinction d'incendie pour les compartiments moteurs des autobus et des autocars et comprend quatre essais extraits de la méthode SP 4912 (SP est un service technique pour le règlement n° 107 de la CEE-ONU).

Les exigences relatives aux systèmes d'extinction d'incendie s'appliquent aux véhicules rigides ou articulés à un seul niveau, à deux niveaux, de catégorie M2 ou M3, et plus particulièrement aux véhicules dont la capacité est supérieure à 22 passagers en plus du conducteur - "Classe III". Les véhicules de la classe III sont construits exclusivement pour le transport de passagers assis, plus communément appelés "autocars".

Des solutions d'ingénierie fiables et progressives

De -30ºc à 80ºc

Pas d'électricité

Ultra-rapide 

Faible entretien

Pas de pression

2 lignes 

Entièrement mécanique

Facile à installer

Acier inoxydable

Super robuste

système d'extinction d'incendie pour bus protecfire

Extrêmement compact !

PETIT ET EFFICACE !

  • Système 4 Lt (petits véhicules)
  • Système 7 Lt (jusqu'à 4m3)
  • Système 14 Lt.
  • Système 24 Lt.
  • <Plusieurs conteneurs peuvent être installés dans un seul système.
  • Possibilité de sectorisation (compartiment batterie/moteur) avec différentes zones de détection et d'extinction.
détection d'incendie thermo-pneumatique espion

SPY® - Détection thermo-pneumatique

  1. Simple, ultrarapide et fiable
  2. Pas de fausses alarmes.
  3. Plage de températures multiples :
    57 ºC | 68 ºC | 79 ºC | 93 ºC | 110 ºC | 141 ºC | 182 ºC | 230 ºC | 260 ºC
  4. Sensible aux feux cachés
  5. Robuste et précis
  6. Acier inoxydable
    RTI 12 (temps de réaction) ultra-rapide
buse d'extinction d'incendie à pulvérisation fine bar
buse d'extinction d'incendie à pulvérisation fine bar

Barres de buses à jet fin

  • Entièrement en acier inoxydable
  • La façon la plus rapide d'installer un système d'extinction d'incendie dans les compartiments.
  • Le temps d'installation a été réduit de plus de 50%.
  • jusqu'à 90º d'angle de pulvérisation
  • Un spray fin parfait pour la réduction de la température et la pénétration.

Buse directionnelle à jet fin

  • Entièrement en acier inoxydable
  • Buse sphérique directionnelle avec un facteur K de 1
  • Buse de brumisation
  • Jet conique complet avec un angle de 90º.
  •  La buse est protégée par un capuchon rouge 
Buse de pulvérisation fine K1
buses de pulvérisation fine pour l'extinction des incendies

détex360® buse spéciale

  • Pulvérisation à 360º (inondation totale)
  • Entièrement en acier inoxydable
  • Facile à installer
  • Le temps d'installation a été réduit de plus de 90%.
  • Un spray fin parfait pour la réduction de la température et la pénétration.
  • Combinaison de 1 pièce avec les détecteurs SPY
déclencheur manuel pneumatique pour la protection contre l'incendie

Déclenchement manuel pneumatique (en option)

  • Très robuste 
  • Jusqu'à 20 mètres de distance du réservoir (ou plus avec un booster)
  • Résistant aux intempéries
  • Facile à utiliser
  • Longue durée de vie 
bouton d'alarme du système d'extinction d'incendie

Bouton d'alarme / de test (en option)

  • Fonction de test du système
  • Alarme par buzzer
  • Voyant lumineux (vert et rouge)
  • IP44 | 10-24 V DC | M 32 x 1.5 | Plastique
  • Facile à utiliser
  • Relais avec des contacts libres de potentiel et un microcontrôleur
  • Arrêt temporisé du moteur avec extension du temps par commande
Réservoir d'extinction protecfire

Conteneur breveté - PAS DE PRESSION

  • Le conteneur n'est pas sous pression
  • Le système ne gagne en pression que lorsqu'il est activé
  • Suppression hybride : Liquide | Azote
  • Système R.O.P. (Rise of Pressure)
  • Une seule ligne pour la détection et l'extinction
  • Peut être installé dans n'importe quelle position

Qu'est-ce que le concept detexline ? Un seul réseau de canalisations !

Unece R107 - sp 4912 système d'extinction d'incendie pour véhicules - protecfire

En évitant la détection habituelle du tube en plastique fusible, il n'y a qu'un seul chemin vers le fonctionnement du système : une tuyauterie en acier inoxydable ou galvanisée avec activation pneumatique de la détection, suivie de la décharge de l'agent liquide par la même tuyauterie.

Une technologie brevetée !

detexline® par protecfire®est un système breveté qui utilise seulement un réseau de tuyauterie pour la détection et l'extinction.

  • Une meilleure valeur
  • Évite les dysfonctionnements
  • Le plus rapide à installer
  • Entretien facile à assurer
  • Simple et fiable
  • Pas de fausses alarmes
  • Breveté
  • Pas de pression | pas de problème de fuite de pression
  • Pas de corrosion
  • En option, en acier galvanisé ou en acier inoxydable
  • Simple, ultrarapide et fiable
  • Pas de fausses alarmes.
  • Breveté
  • Plage de températures multiples :
    57 ºC | 68 ºC | 79 ºC | 93 ºC | 110 ºC | 141 ºC | 182 ºC | 230 ºC | 260 ºC
  • Sensible aux feux cachés
  • Robuste et précis
  • Acier inoxydable
  • RTI 12 (temps de réaction) ultra-rapide

PUISSANT EFFET REFROIDISSANT

Agent extincteur liquide

TiboRex® Absolute Agent extincteur liquide spécial

<TiboRex Absolute est un agent extincteur spécial liquide prêt à l'emploi, sans ajout de produits chimiques fluorés, pour l'extinction hautement efficace des feux solides (classe de feu A), des liquides, des hydrocarbures non polaires (classe de feu B) et des graisses et huiles comestibles. La formulation spéciale, dont les principaux composants sont également utilisés comme additifs alimentaires, garantit des performances d'extinction exceptionnelles et une protection de l'environnement sans précédent.

systèmes de protection contre l'incendie des véhicules R-107

Fonctions et mode de fonctionnement du système d'extinction d'incendie :

Le système d'extinction d'incendie est basé sur le principe d'un système d'extinction par pulvérisation fine. Les buses protecfire pulvérisent l'agent extincteur TiboRex Absolute sous forme de très fines gouttelettes. Les gouttelettes d'agent extincteur mouillent, imprègnent et refroidissent les surfaces en feu.
Grâce aux réflexions et aux turbulences, l'agent extincteur atteint également les zones adjacentes, ce qui permet de protéger l'ensemble du compartiment moteur.

- Mode veille non pressurisé pour une sécurité accrue : Le système d'extinction d'incendie n'est pas sous pression tant qu'il n'est pas déclenché.
- Faible maintenance : premier remplacement régulier des composants après 5 ans.
- Autonome sans énergie externe : les systèmes de suppression protecfire fonctionnent de manière pneumatique-mécanique. Cela signifie qu'ils ne nécessitent aucune alimentation électrique supplémentaire.
- Déclenchement automatique et/ou manuel : Le déclenchement automatique est effectué par les éléments de détection d'incendie. Le système d'extinction d'incendie peut également être déclenché par un mécanisme de déclenchement manuel pneumatique.

protecfire utilise des éléments de détection d'incendie thermopneumatiques pour détecter les incendies. Ces éléments ne déclenchent le système d'extinction d'incendie que si une température spécifique est dépassée. Les pannes dues à la défaillance de composants électriques sont donc exclues.
Des éléments de détection d'incendie avec des températures de déclenchement différentes peuvent être utilisés car le compartiment moteur n'est pas une zone thermiquement homogène, mais contient différentes zones de température.

Les éléments de détection d'incendie sont reliés à une ligne de commande et d'extinction combinée, la detexline. Lorsqu'un élément de détection d'incendie est chauffé à sa température de déclenchement, un mécanisme ouvre la cartouche propulsive d'argon intégrée. Cela provoque une augmentation de la pression dans la ligne. L'augmentation de pression ouvre une cartouche de propulseur N2 dans le conteneur de l'agent extincteur. Le gaz propulseur libéré pousse l'agent extincteur à travers la ligne jusqu'aux buses d'extinction.

Propriétés techniques

Nom detexline 4V - certification E1 107 R-080052
Plage de températures de travail Standard De -30ºC à 80ºC
Technologie Montée de la pression
Détection et ligne externe Un pipeline intégré de 12Ø
Pression du système Pas de pression
Technologie de détection Éléments de détection SPY
Température de déclenchement Ampoule en verre, 9 températures indépendantes : 57 ºC | 68 ºC | 79 ºC | 93 ºC | 110 ºC | 141 ºC | 182 ºC | 230 ºC | 260 ºC
Durée de vie des détecteurs 10 ans
Types de buse S1 / K1
Agent extincteur Tiborex Absolute
Volume de l'agent extincteur 4L, 7L, 14L, 24L
Technologie d'extinction Technologie de pulvérisation fine
Récipient d'extinction (pression) Sans pression (cartouche soudée / scellée à l'intérieur)
Matériau du produit Acier inoxydable
Commutateur de signal d'alarme Oui
Inspection de la maintenance Annuellement selon le manuel
Remplacement de pièces Durée 10 ans
Kits disponibles 4L, 7L, 14L, 24L
Cylindres Dimensions 7L: 150 Ø X 585 ±2  | 14L:200 Ø X 580,5 ±2 | 24L : 246 Ø ±2 X 654,5 ±4

LES QUESTIONS LES PLUS FRÉQUEMMENT POSÉES :

Le système est sans danger et facile à installer. Il peut être installé dans n'importe quel véhicule : Construction, exploitation minière, bus, mini-bus, camionnettes, camping-cars, jeeps, voitures de course, etc.
diesel, électrique ou gaz

Les détecteurs thermiques sont placés dans la zone supérieure du moteur, afin de détecter les accumulations de chaleur inhabituelles, à travers des températures préalablement choisies, normalement notre Kit pour autobus est livré avec 180ºC dans la détection. Dans les zones telles que le compartiment de stationnement, une autre température plus basse peut être choisie, comme 130ºC. Les buses de dispersion sont dirigées vers les zones critiques du moteur, comme le turbo, l'échappement, etc. Cette distribution permet une efficacité point par point lors de l'extinction.

Le système est appliqué dans les zones critiques : compartiment moteur et parc. Il peut également être appliqué aux roues et aux intérieurs. Ce système est modulaire et peut être appliqué où l'on veut.

TiboRex Absolute est un agent extincteur liquide, afin d'être sûr et efficace. Les composants électriques peuvent être affectés, mais dans tous les cas, ils seraient endommagés par le début de l'incendie. Tous les autres équipements ne sont jamais affectés et le nettoyage ultérieur est rapide et facile. D'autres types d'agents extincteurs (poudre, gaz, etc.) ne seraient pas aussi efficaces, car ils peuvent être expulsés par la progression du véhicule, sans agir sur le feu.

Non. Cela dépend de la taille et de la disposition du compartiment. Dans le cas d'un moteur de bus, le travail est effectué en environ 3 heures maximum. Le système est facile à monter et à démonter.

Non. Notre système est précis et détecte les températures avec exactitude. Selon l'endroit où sont placés les capteurs thermiques, une température spécifique est choisie uniquement lorsque le compartiment atteint cette température exacte.

Non. Nos buses sont conçues pour rester propres et non obstruées. Les compartiments des moteurs sont conçus spécifiquement et conservent leur efficacité tout au long de leur durée de vie.