Gruvmaskiner | Byggmaskiner | Tunnelborrmaskiner | Skogsmaskiner | Jordbruksmaskiner | Tunga maskiner | Mobilkranar och spårkranar | Järnvägsfordon
Certifiering av brandbekämpningssystem:
CE | R-107 | DMT | German Underground Coal Mining | DIN EN IS0 9001 | KBA | AIS 135 | SPCR 183 | SPCR 199 | FA127 | SBF127:17 | TÜV NORD | VdS | E1 | E5 | Cesmec (Bureau Veritas)
PATENTERAD TEKNIK
Gruvmaskiner | Byggmaskiner | Tunnelborrmaskiner | Skogsmaskiner | Jordbruksmaskiner | Tunga maskiner | Mobilkranar och spårkranar | Järnvägsfordon
Premium Automatiska brandsläckningssystem
I samarbete med gruvindustrin i Tyskland utmanades vi att utveckla ett system från grunden med flera fördefinierade parametrar: ingen elektricitet, inget tryck, nästan inget underhåll, underhåll på plats och extremt robust.
detexline föddes för att uppfylla dessa krav.
-50ºc och -30ºc upp till 80ºc
Ingen elektricitet
Ultrasnabbt
Lågt underhåll
Inget tryck
1 rad
Helt mekanisk
Rostfritt stål
Super robust
Lätt att installera
Inget tryck | inget behov av att kontrollera tryck | inga tryckläckor | inga mätare
Systemet ökar bara trycket när det är aktiverat.
Hybrida undertryckningar: Flytande | Kväve
Fungerar i alla vinklar
En enda ledning för detektering och släckning
Rostfritt stål
R.O.P.-system (Rise of Pressure).
Fungerar i alla vinklar och positioner
protecfire-detektering är en toppmodern teknisk lösning. Den pneumatiska detektorn arbetar med argongas som utlöses av en temperatursäkring.
Enkelt, supersnabbt och pålitligt
Inga falska larm.
Patenterad
Flera temperaturområden:
57 ºC | 68 ºC | 79 ºC | 93 ºC | 110 ºC | 141 ºC | 182 ºC | 230 ºC | 260 ºC
Känslig för dolda bränder
Robust och exakt
Rostfritt stål
Ultrasnabb RTI 12 (reaktionstid)
Helt tillverkad av rostfritt stål
Det snabbaste sättet att installera ett brandsläckningssystem i fack.
Installationstiden minskade med mer än 50%.
upp till 90º vinkelspray
En perfekt fin spray för temperaturminskning och penetration.
Pneumatisk manuell utlösning (tillval)
Mycket robust
Upp till 20 meters avstånd från tanken (eller mer med en booster)
Väderbeständig
Lätt att använda
Genom att undvika den vanliga detekteringen av plaströr med säkringar finns det bara en väg till systemet: rostfria eller galvaniserade rör med pneumatisk aktivering från detekteringen, följt av utsläpp av flytande medel genom samma rörledning.
Patenterad teknik!
detexline® av protecfire®är ett patenterat system som endast använder ett nätverk av rörledningar för upptäckt och släckning.
TiboRex Absolute är ett färdigblandat flytande specialsläckningsmedel utan tillsats av fluorokemikalier för mycket effektiv släckning av fasta bränder (brandklass A), vätskor, opolära kolväten (brandklass B) samt ätliga fetter och oljor. Den speciella formuleringen, vars huvudkomponenter också används som livsmedelstillsatser, garanterar exceptionell släckningskapacitet med oöverträffat miljöskydd.
Tuff som ingen annan!
Brandsläckningssystemet bygger på principen om ett system för släckning med finspray. protecfire-munstyckena sprutar släckmedlet TiboRex Absolute i mycket fina droppar. Släckmedelsdropparna fuktar, impregnerar och kyler de brinnande ytorna.
Genom reflektioner och turbulens når släckmedlet även intilliggande områden, vilket gör att hela motorrummet skyddas.
- Trycklöst standby-läge för ökad säkerhet: Brandsläckningssystemet är inte trycksatt förrän det utlöses.
- Lågt underhåll: första regelbundna komponentutbyte efter 5 år.
- Självförsörjande utan extern energi: protecfire-undertryckningssystem fungerar pneumatiskt-mekaniskt. Det innebär att de inte kräver någon extra strömförsörjning.
- Automatisk och/eller manuell utlösning: Automatisk utlösning sker genom branddetekteringselement. Brandsläckningssystemet kan också utlösas av en pneumatisk manuell utlösningsmekanism.
protecfire använder termopneumatiska branddetekteringselement för att upptäcka brand. Dessa element utlöser brandsläckningssystemet endast om en viss temperatur överskrids. Fel på grund av fel på elektriska komponenter är därmed uteslutet.
Branddetekteringselement med olika utlösningstemperaturer kan användas eftersom motorrummet inte är ett termiskt homogent område utan innehåller olika temperaturzoner.
Branddetekteringselementen är anslutna till en kombinerad kontroll- och släckningsledning, detexline. När ett branddetekteringselement värms upp till sin utlösande temperatur, öppnar en mekanism den inbyggda argondrivkassetten. Detta orsakar en ökning av trycket i ledningen. Tryckökningen öppnar en N2-drivmedelspatron i släckmedelsbehållaren. Det frigjorda drivmedlet pressar släckmedlet genom ledningen till släckmunstyckena.
Brandskydd för fordon är en viktig aspekt av säkerheten på arbetsplatser, eftersom fordon som används i gruvor, byggnadsverk och andra verksamheter ofta är stora och tunga och innehåller stora mängder bränsle och smörjmedel, som kan utgöra en allvarlig brandrisk om de inte skyddas på rätt sätt.
Tunga fordon, t.ex. lastbilar, grävmaskiner, bulldozers och lastare, arbetar i tuffa och krävande miljöer, ofta i närheten av brandfarliga material och explosiva atmosfärer. Dessa fordon är avgörande för produktiviteten och effektiviteten på byggarbetsplatsen, och varje stillestånd eller skada som orsakas av en fordonsbrand kan leda till betydande förluster i form av både tid och pengar.
Förutom risken för egendomsskador och driftstopp kan fordonsbränder i gruvdrift också orsaka allvarliga skador eller till och med dödsfall för gruvpersonalen. I en begränsad underjordisk gruvmiljö kan till exempel en fordonsbrand snabbt sprida sig och skapa en livshotande situation för gruvarbetare som arbetar i området.
Därför är det viktigt att vidta brandskyddsåtgärder för fordon, t.ex. installera automatiska brandsläckningssystem och se till att fordonen underhålls på rätt sätt, för att förebygga fordonsbränder och minimera konsekvenserna om de inträffar. Sådana åtgärder kan också hjälpa företag att uppfylla lokala bestämmelser och branschstandarder för säkerhet på arbetsplatsen.
Sammantaget är brandskydd för fordon en viktig aspekt av gruvsäkerheten och kan bidra till att säkerställa en säker och effektiv drift av gruvfordon samtidigt som personal, egendom och miljö skyddas från brandens förödande effekter.
Tekniska egenskaper |
|
---|---|
Namn | detexline 4MC |
Arbetstemperaturområde | Standard -30ºC till 80ºC / Valfritt -50ºC till 80ºC |
Teknik | Ökat tryck |
Detektion och extern linje | En integrerad 12Ø rörledning |
Systemtryck | Inget tryck |
Detektionsteknik | SPY-detekteringselement |
Temperatur för utlösare | Glasampull, 9 oberoende temperaturer |
Livslängd för detektorer | 5 år |
Typer av munstycken | S1 / K1 |
Släckningsmedel | Tiborex Absolute |
Släckmedel Volym | 4L, 7L, 14L, 24L |
Släckningsteknik | Teknik för fin sprutning |
Släckbehållare (tryck) | Trycklös (svetsad/förseglad patron inuti) |
Produktmaterial | Rostfritt stål |
Larmsignalomkopplare | Ja |
Underhållsinspektion | Årligen enligt handboken |
Utbyte av delar Varaktighet | 5 år |
Satser tillgängliga | 4L, 7L, 14L, 24L |
Cylindrar Mått | 7L: 150 Ø X 585 ±2 | 14L:200 Ø X 580,5 ±2 | 24L: 246 Ø ±2 X 654,5 ±4 |
Systemet är fritt från faror och lätt att installera. Det kan installeras i vilket fordon som helst: Det kan installeras i alla fordon: byggfordon, gruvfordon, bussar, minibussar, skåpbilar, husbilar, jeepar, tävlingsbilar osv.
diesel, el eller gas
De termiska detektorerna placeras i motorns övre del för att upptäcka ovanliga värmeansamlingar genom temperaturer som valts i förväg, normalt har vårt kit för bussar en temperatur på 180 ºC. I områden som t.ex. parkeringsutrymmet kan en annan lägre temperatur väljas, t.ex. 130ºC. Spridningsmunstyckena är riktade mot kritiska områden i motorn, t.ex. turbo, avgassystem osv. Denna fördelning gör punkt till punkt-effektivitet under släckningen.
Systemet används i kritiska områden: motorrummet och parkeringen. Det kan också användas på hjul och interiörer. Systemet är modulärt och kan användas varhelst det önskas.
TiboRex Absolute är ett flytande släckmedel för att vara säkert och effektivt. Elektriska komponenter kan påverkas, men i vilket fall som helst skulle de skadas av den begynnande branden. All annan utrustning påverkas aldrig och den efterföljande rengöringen är snabb och enkel. Andra typer av släckmedel (pulver, gas osv.) skulle inte vara lika effektiva, eftersom de kan utvisas av fordonets framfart och inte verkar på branden.
Nej, det beror på fackets storlek och utformning. När det gäller en bussmotor görs arbetet på högst 3 timmar. Systemet är lätt att montera och även att demontera.
Nej, vårt system är exakt och känner av temperaturer med precision. Beroende på var värmesensorerna är placerade väljs en viss temperatur först när facket når den exakta temperaturen.
Nej, våra munstycken är utformade för att hålla sig rena och obehindrade. Motorrummen är särskilt utformade och behåller sin effektivitet under hela sin livslängd.
protecfire GmbH
Weidekamp 10
23558 Lübeck
TYSKLAND
E-post: info(at)protecfire.de
protecfire ® - alla rättigheter förbehållna