protecfire GmbH - logotyp - Brandsläckning
brandsläckningssystem för gruv- och byggsektorn
brandsläckningssystem för buss- och transportsektorn
Brandsläckningssystem för fartyg och hamnar.
specialtillämpningar och brandsläckningssystem för försvar

Brandsläckningssystem för fordon

detexline Automatiskt brandsläckningssystem. utvecklades på grund av gruvbolagens krav på ett system som var tillförlitligt och eliminerade problemområden.
Genom eliminering av elektricitet och tryck (från tanken och detektionsledningarna) och ökad enkelhethittade vi en lösning som uppfyllde kraven på ett grovt brandsläckningssystem för fordon: detexline.
Oavsett om det gäller fordon, tung utrustning eller industriVåra brandsläckningssystem är mycket tillförlitliga.
Med exakt upptäckt och ett flytande släckningsmedel, en brand är snabbt upptäckt och undertryckt av kylkraften. Det finns inga falska urladdningar, läckor, el- eller batteriproblem.

Fordon som är utrustade med automatiska brandsläckningssystem har flera fördelar: säkerhet för förare och passagerare, undviker förlust av utrustning och onödiga stopp.

Automatiskt brandsläckningssystem för fordonsmotorer.

Protecfire erbjuder ett brett utbud av brandsläckningssystem för fordon:

Fordon på väg Brandskydd

Vätska (Tiborex Absolute) Brandsläckningssystem. Levereras i tankar på 4 liter, 7 liter, 14 liter och 24 liter. 
detexline 4v är UNECE r-107-certifierad. 

10 år utan byte av delar.

Terrängfordon och tung utrustning Brandskydd

Vätska (Tiborex Absolute) Brandsläckningssystem. Levereras i tankar på 4 liter, 7 liter, 14 liter och 24 liter. 
detexline 4v är UNECE r-107-certifierad. 

10 år utan byte av delar.

Försvarsfordon Brandskydd

Vätska (Tiborex Absolute) Brandsläckningssystem. Levereras i tankar på 4 liter, 7 liter, 14 liter och 24 liter. 

5 år utan utbyte av delar.

Brandskydd för marin utrustning

Vätska (Tiborex Absolute) Brandsläckningssystem. Levereras i tankar på 4 liter, 7 liter, 14 liter och 24 liter. 
5 år utan utbyte av delar.

Senaste Certifieringsprocessen.

protecfire genomförde vid RISE (Sverige) tester för brandsläckningssystem avsedda för motorrum enligt SP Method 4912, UNECE R107, AIS 135 - SPCR 183 eller SPCR 199 (P-märkning).

Tester som gjorts med 4 liter detexline-behållare, med Tiborex Absolute släckmedel.
Alla tester av brandscenarier var framgångsrika. 

Certifiering av brandsläckningssystem

Vds Godkänd

vds fire suppression - brandskydd VdS

VdS testar säkerhetsprodukter och delar in dem i klasser som används av försäkringsbolag och polis.

Med sina stränga certifieringsregler garanterar VdS högkvalitativa produkter som garanterar bästa resultat och säkerhet även när de används under de mest ogynnsamma förhållanden.

R-107 Certifierad

UNECE R107 Brandsläckningssystem

Detta dokument innehåller ett förfarande för brandprovning av brandsläckningssystem för motorutrymmen i Bussar och turistbussar. och omfattar fyra tester från SP-metod 4912 (SP är en teknisk tjänst för FN/ECE:s föreskrifter nr 107).

Kraven på brandsläckningssystem gäller för: fordon med ett däck, två däck, stela eller ledade fordon i kategori M2 eller M3 och särskilt fordon med en kapacitet på mer än 22 passagerare utöver föraren - "klass III". Fordon i klass III är konstruerade uteslutande för transport av sittande passagerare och kallas vanligen "bussar".

CESMEC-certifierad

Certifiering avsedd för fordon och utrustning för gruvdrift

National Standard Institute från Chile (INN), publicerade "Certificación de Conformidad - Modelos de Certificación ISO/CASCO, INN 100-611" som är en översättning av originaltexten på engelska "Technical Assessment and verification of conformity to standards and specifications".

Certifierad underjordisk kolbrytning

DMT-godkännandeintyg för fordon för underjordiska kolgruvor som används i Tyskland. 
Godkännande av brandsläckningssystem med finspray för fasta och flytande bränder. 

CE-märkning - försäkran om överensstämmelse

ce-mark brandsläckningssystem

Bokstäverna "CE" finns på många produkter som säljs på den utvidgade inre marknaden inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES). De innebär att produkter som säljs inom EES har bedömts uppfylla höga krav på säkerhet, hälsa och miljöskydd.

Flytande släckmedel (Tiborex Absolute)

protecfire:s eget flytande släckmedel. 
Ingen fluor, biologiskt nedbrytbar, giftfri och miljövänlig.
Ladda ner vårt säkerhetsdatablad (eng) och COC (Certificate of conformity)

Kba-certifierad

KBA-godkännandeintyg för Bussar och vägfordon. som används i Tyskland. 

DIN EN IS0 9001

vds fire suppression - brandskydd VdS

ISO 9001 fastställer kriterierna för ett kvalitetsledningssystem och är den enda standarden i familjen som kan certifieras (även om det inte är ett krav). Den kan användas av alla organisationer, stora som små, oavsett verksamhetsområde.

Kolgruvdriftscertifikat (Tyskland)

Kolbrytning Certifiering för brandsläckningssystem.

SP-metod 4912 Godkännande

Vi väntar på att dokumenten ska skickas av den utfärdande organisationen.

protecfire genomförde vid RISE (Sverige) provningar för brandsläckningssystem avsedda för motorutrymmen enligt följande SP-metod 4912, UNECE R107, AIS 135 - SPCR 183 eller SPCR 199 (P-märkning)..

Tester som gjorts med 4 liter detexline-behållare, med Tiborex Absolute släckmedel.
Alla tester av brandscenarier var framgångsrika.

AIS 135 - SPCR 183 eller SPCR 199 (P-märkning)

Vi väntar på att dokumenten ska skickas av den utfärdande organisationen.

Provning av brandsläckningssystem avsedda för motorutrymmen enligt SP-metod 4912, UNECE R107, AIS 135.

Provning av brandsläckningssystem avsedda för motorutrymmen

Provning av brandsläckningssystem avsedda för motorutrymmen enligt SP-metod 4912, UNECE R107, AIS 135.

Syftet med certifieringen:

Med denna metod bedöms brandsläckningssystemens brandsläckningsprestanda under simulerade driftsförhållanden. För detta ändamål antänds och stabiliseras flera olika typer av bränder i ett hölje med motorrumsegenskaper. Brandsläckningssystemen utvärderas sedan utifrån deras förmåga att släcka de olika testbränderna.

SP-metod 4912 testar brandsläckningssystem avsedda för motorutrymmen på ett väldefinierat och objektivt sätt. Systemen utsätts för realistiska brandscenarier som kan inträffa i och omkring ett fordon eller en maskin för att utvärdera deras prestanda. Systemtesterna baseras på den geometri, de hinder och det luftflöde som vanligtvis förekommer i motorrum. Detta gör det möjligt att snabbt utvärdera prestanda under reproducerbara och repeterbara förhållanden.

Testning av brandsläckningssystem Metod:

Brandsläckningssystemet kan utsättas för de testscenarier som anges nedan. I slutändan kommer systemet att få en rangordning baserad på antalet genomförda provningar och de förhållanden, t.ex. ventilationshastighet och/eller provningsriggens öppenhet, under vilka detta har uppnåtts.

Hög brandbelastning

Utvärdera brandsläckningssystemets förmåga att bekämpa stora bränder. Dessa stora bränder kan till exempel uppstå när en trasig bränsleslang under tryck går sönder och sprutar mot heta ytor, vilket leder till snabb brandutveckling. Det är viktigt att brandsläckningssystemen effektivt kan hantera dessa bränder, eftersom de kan uppstå även om tillförlitliga detektorer är installerade.
Låg brandbelastning

Används för att bedöma systemets förmåga att hantera små bränder i ett utrymme. Dessa små bränder kan vara svåra att släcka och kräver att fördelningen av släckningsmedlet i utrymmet är effektiv.

System som kan släcka våra klass A-bränder har visat att de kan hantera avdödade bränder i fibermaterial. Exempel på sådana material är ljudisolering, gummi och/eller vissa plaster, som ofta fungerar som en sekundär bränslekälla.
Hinder finns ofta i motorrummen. Detta betonas i vårt test om dolda bränder. 
Här ska släckningsanläggningen släcka en liten blockerad brand som är utom räckhåll för direkt släckning. Därför utvärderas systemets totala översvämningskapacitet.

Vissa komponenter i motorutrymmen kan fortfarande vara tillräckligt varma för att antända brännbart material efter att en brand har släckts. I vårt prov för återantändning av heta ytor utvärderas brandsläckningssystemets förmåga att kyla ner dessa heta ytor. 
Typsnitt: RISE